Rodillo tándem articulado y Maquinaria para compactación de suelos en Ateca

La eficiencia energética es clave, y muchos modelos incorporan motores diésel de última generación que cumplen la normativa de emisiones Stage V, equipados con sistemas de inyección Common Rail que optimizan el consumo de combustible en las obras de Ateca.

La durabilidad y la vida útil de un pavimento dependen directamente de la calidad de su compactación. Un rodillo tándem articulado, al lograr una densidad volumétrica y un porcentaje de vacíos adecuados, previene la deformación plástica y el agrietamiento prematuro. Esto se traduce en una mayor resistencia a las cargas de tráfico y a los ciclos térmicos, aspecto crítico para la infraestructura vial de Ateca que soporta condiciones climáticas variables.

Para la compactación de capas de rodadura asfáltica, el rodillo tándem articulado integra un sistema de pulverización de agua presurizada que evita la adherencia del asfalto a los tambores. Este sistema, con boquillas de precisión y un gran depósito, asegura una cobertura uniforme del agua o aditivo antiadherente, vital para obtener un acabado superficial liso y sin marcas en las autopistas de Ateca, cumpliendo las especificaciones del PG-3.

La ergonomía y el control del operador son aspectos cruciales para la eficiencia y seguridad. Las modernas cabinas ROPS/FOPS ofrecen un entorno de trabajo seguro y confortable, con mandos intuitivos y una visibilidad panorámica. Un sistema de dirección electrohidráulica precisa, junto con la amortiguación de vibraciones en el asiento, reduce la fatiga del operador durante largas jornadas en las obras de Ateca, optimizando la productividad y la calidad del acabado.